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台灣電動巴士領導廠商華德動能（2237）正式發表新車款，新車不僅擁有全球最輕（淨重12噸）、爬坡力最強（>30%）、時速最高（120km/h）、以及續航力達400公里等優勢；另外，與國際大廠的電動大巴相比，價格更是不到一半，競爭力十足，成為華德進軍電動巴士市場最大利基。

華德動能專注電動商用車的研發與製造，其國產電動低地板大客車為台灣首輛通過國家認證的電動巴士。目前旗下全台100多輛電動巴士的總累積里程已逾1000萬公里。華德無論在電能管理、車輛控制或車體設計等，都具備高品質的研發能量。

車王電（1533）看好華德動能未來潛力，近年陸續進行轉投資及整合發展，並於今年3月完成增資，擁有華德可控股權占比超過52％，正式將華德動能納入旗下，成為車王電集團子公司。結合車王電集團資源，華德加速研發及推展腳步，展現搶攻國內電動巴士更高市占率。

車王電集團暨華德動能董事長蔡裕慶表示，電動大巴的技術門檻來自於系統整合，華德動能利用車王電的技術，建置主動式電池平衡系統，並使用與特斯拉（TESLA）同等級的三元電池，同時與佳世達合作開發使用者介面、取得東元的歐洲授權SPRM馬達技術及飛宏的電能供應系統，讓製造成本可以壓至最低。

華德動能透露，目前已有多項規劃專案及國際性策略合作案持續推動中，包括與日本住友商事簽訂電動巴士合作備忘錄，今年起推動出口電動巴士底盤及三電模組，達成輸出海外目標。

蔡裕慶進一步指出，新型電動巴士全車由華德自主設計，技術含括底盤、車體結構、動力系統、電控系統、自主開發車身控制策略技術、整合VCU功能、採用國際標準CANBUS系統架構等。另關鍵零組件亦由華德設計，結合國內電動車零組件領導廠商合作開發。另新車已通過交通部六項性能驗證規範，並為工業局產業升級創新平台輔導之下所產出的明日之星。

為精進研發技術，華德特從日本聘請前日產汽車資深車輛專家駐廠指導車輛升級，並取得日方特許採用領先全球之日產Leaf同款新型高效能電池、減重800公斤，又聯合車王電子引進日本最新的BMS技術、建置主動式電池平衡系統、導入日本電池pack設計及溫控技術，以確保電池衰退率極小，滿載續航力達260km~350km，能保證5年內每日之營運里程需求，更可透過此技術，回收汰役電池以做為儲能設備二次利用，提供另一事業發展商機，皆可挹注營運成長。