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2018.03.28【旺報】華德動能發表新型電動巴士 性價比具全球競爭力

葉文義

 

華德動能發表新型電動巴士,立法院副院長蔡其昌(左6)、經濟部長沈榮津(右6)參加啟動儀式支持綠能產業。(華德動能提供)

台灣電動巴士領導廠商華德動能(2237)今(28)日發表新型電動巴士,相較於同級12米電動大巴,擁有全球最輕、爬坡力最強、時速最高、最大行駛續航力逾400公里的優勢,性能超越國際水準,性價比極具全球競爭力,為華德展現市場利基。

華德動能電動巴士在台灣市占率第一,為國內第一家通過VSCC審核,也是唯一擁有交通部核發「自主開發設計」資格,且國產附加價值超過60%的車輛設計製造廠。今日於花博公園圓山廣場舉辦新車發表會,立法院副院長蔡其昌、經濟部長沈榮津等,都到場參加啟動儀式支持綠能產業。

華德動能主要營業項目為電動商用車的研發與製造,其國產電動低地板大客車為台灣首輛通過國家認證的電動巴士。目前旗下全台100多輛電動巴士的總累積里程已逾1000萬公里。華德無論在電能管理、車輛控制或車體設計等,都具備高品質的研發能量。

車王電集團(1533)看好華德動能未來潛力,近年陸續進行轉投資及整合發展,並於今年3月16日完成增資,擁有華德可控股權占比超過52%,正式將華德動能納入旗下,成為車王電集團之子公司。結合車王電集團資源,華德如虎添翼,加速研發及推展腳步,展現搶攻國內電動巴士更高市占率的雄心。

車王電集團暨華德動能董事長蔡裕慶表示,電動車為未來交通工具發展趨勢,華德的新車為符合國際標準600V高電壓之車型。全車淨重約12噸,於同級12米長電動大巴車款中,全球重量最輕、爬坡力最強及時速最高,電池輕載充一次電最長可行駛距離超過400公里。目前其性能不但符合國道高速公路行駛規定,且已達到傳統柴油巴士之水準,更無空氣污染和噪音之缺點。再則維護費用及購車成本都較柴油巴士低,能大幅降低客運業者營運成本。而與同級車相較,性能已超越國際市場需求水平,性價比具全球競爭力,有信心在國內外市場大放異彩。

為精進研發技術,華德特從日本聘請前日產汽車資深車輛專家駐廠指導車輛升級,並取得日方特許採用領先全球之日產Leaf同款新型高效能電池、減重800公斤,又聯合車王電子引進日本最新的BMS技術、建置主動式電池平衡系統、導入日本電池pack設計及溫控技術,以確保電池衰退率極小,滿載續航力達260km~350km,能保證5年內每日之營運里程需求,更可透過此技術,回收汰役電池以做為儲能設備二次利用。

華德近程展望,目前已有多項規劃專案及國際性策略合作案持續推動中。於海外佈局方面,華德已與日本住友商事簽訂電動巴士合作備忘錄,證明日方認可華德在電動巴士的研發設計實力,並可望在今年起推動出口電動巴士之底盤及三電模組,達成輸出海外之目標。

此外,未來車輛汰役電池可回收做儲能使用,將提供另一事業發展商機,皆可挹注營運成長。未來,隨著各國政府支持電動車產業的投資提升,帶動電動巴士市場倍增發展相當可期。華德身為台灣電動巴士領導廠商,其市場發展機會也將隨之起舞跳躍。

(旺報)


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