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華德動能於2005年由創辦人蔡篤雄設立,為籌備開發環保車輛做準備。創業宗旨為開發有創意且符合政府節能減碳宣導的新型環保車輛,創造綠色產業最重要的指標事業與平台。其採用高電容量稀土鋰釔電池,且與台灣國內廠商合作開發高功率電機傳動系統(含回溯煞車),和領先同業的電池管理系統與整車動力控制系統。華德動能的所有技術產品均由公司自行開發或合作研製,其電動大型巴士在初創時國產率僅20%左右,目前電動大巴和中巴國產附加價值率均已達政府規定之標準。下圖為華德動能的發展進程:

2017年06月 車王電子(1533)董事長蔡裕慶出任華德動能新任董事長,華德動能將利用車王電子所提供之相關資源,將商用電巴的車聯網技術再提升。
2017年05月 與明基智能合作開發「智慧車輛管理系統」,開始Drive by wire和ADAS的第一步。
2017年04月 與日本住友商事簽訂電動巴士出口合作備忘錄,擴大全球低碳運輸商機。
2017年02月 工業局「智慧電動車先導運行計畫」之「新竹縣智慧電動車先導運行計畫」、「台積電新竹廠區環廠區間電動車先導運行計畫」、「阿里山森林遊樂區電動中型巴士先導運行計畫」…..等3案順利結案。
2016年09月 國光客運(宜蘭南方澳線交車3輛電動大型巴士,正式營運
2016年05月 桃園客運GR2(桃園八德線)交車7輛電動大型巴士,正式營運
2016年03月 結合車王電子,發布車聯網技術暨創新服務模式,建構行動式公務商業服務第二空間的智慧電動中型巴士
2015年12月 竹科廠區接駁線8輛電動中型巴士正式營運
2015年12月 新竹科學園區接駁線2輛電動中型巴士正式營運
2015年12月 故宮南院園區接駁線2輛電動中型巴士正式營運
2015年11月 台南科學園區接駁線3輛電動中型巴士正式營運
2015年07月 電動中大型巴士通過交通部六項性能驗證規範
2015年06月 全國第一家電動中大型巴士與充電機(30kw/60/kw/120kw)通過經濟部標檢局CNS(15511)充電設備安全規範的電動巴士製造廠商
2015年03月 阿里山森林遊樂區10輛中型巴士於3月6日開始試運行
2015年01月 日月潭遊湖3輛電動大型巴士於1月24日正式啟用
2014年12月 華德-首家純電動商用車製造商23日登錄興櫃
2014年10月 華德動能補辦公開發行生效
2014年10月 「電動大客車共用動力系統開發計畫」通過工業局的研發補助
2014年9月 與美商Xanterra Parks & Resorts簽訂合作協議,進行美國國家公園及景點之商用車輛電動化
2014年8月 投入經濟部工業局「台積電環廠區間智慧電動車先導運行專案」
電動中巴於台積電竹科廠區內接駁,由國慶通運營運
2014年7月 電動中巴於台中市通車,由全航客運營運
2014年7月 電動中巴於桃園縣中壢市及平鎮市通車,由桃園客運營運
2014年2月 投入經濟部工業局「綠色高屏電動巴士推動計畫」,電動大巴於高雄市通車,由南台灣客運營運;
電動中巴於屏東縣通車,由屏東客運營運
2014年2月 日本PUES EV簽署技術合作NDA,建立全球技術策略聯盟網路的第一站
2013年12月 電動中巴展開為期三天的森林遊樂區接駁路線測試,在幾近0度的環境下,里程150km以上,達到嘉義縣林管處的預期目標,讓華德動能的車輛性能實測再添一頁新猷
2013年11月 與科技之星聯合提出iEV「新竹縣智慧電動車先導運行計畫」,並獲工業局輔助通過
2013年10月 電動中巴於嘉義縣阿里山路段試車,挑戰連續66km的長陡坡,再次證明華德動能電動巴士優異的性能及穩定性
2013年4月 支援外貿協會舉辦之電動車展南港展覽館←→世貿2館免費接駁公車,每日運行里程超過180km(一次充電),展現出優秀的續航力
電動中巴於新竹縣橫山鄉之大山背路段試車,展現華德動能電動車造車工藝的進化能力
2013年3月 與南台灣客運、屏東客運、高雄客運聯合提出iEV「綠色高屏電動巴士推動計畫」,並獲工業局輔助通過
2013年1月 華德電動大巴士RACE150 榮獲2013年台灣精品獎
2013年1月 全國第一支國道電動公車隊於高雄旗山轉運站上路
2012年5月 通過ARTC測試 電動巴士可全面行駛國道
2012年4月 全國權威財經雜誌「商業周刊」 對華德動能進行專訪
2012年3月 菲律賓行政首長Ochoa 在總統府發表華德電動巴士
2012年2月 全球首輛純電動巴士整車出口 外銷至菲律賓
  與新竹科技之星客運簽訂協議 合作申請經濟部智慧電動車先導運行計畫 用於新竹科學園區之接駁
2012年1月 交通部毛部長主持台灣第一條 純電動公車路線於新竹市通車
2011年12月 獲新竹客運及高雄客運訂單
2011年11月 與美國Dunn Transportation客運 簽訂協議,開發美國市場
2011年6月 與菲律賓最大客運公司 Victory Liner Inc簽訂合約
  與日本三菱商事東京本部 簽訂協議,推廣市場行銷
2011年5月 台北客運850路線  在新北市正式運行
  與香港中港車身製造廠簽約 共同開發香港市場
2011年4月 開發果菜市場電動搬運車,並改裝電動垃圾車 前項日後總數達850輛,後者達4000輛
2011年3月 交通部核發首輛電動巴士合格證明
  開創台灣電動車產業新紀元
2010年12月 上市公司車王電子(1533)入股 肯定華德發展及方向
2010年9月 與台北(首都)客運簽訂 台灣首張電動大巴買賣合約書
2010年5月 由交通部批准「國內車輛製造廠」資格 可進行底盤製造
2009年1月 公司改組,由負責人蔡易忠注資
  專注於電動商用車的研發及商業化
2008年12月 耗資4000萬 完成首輛純電動低底盤大巴樣車
2008年3月 經由 Winston集團 協助,提供其稀土鋰釔電池與動力系統,組建電動大巴底盤,全力支援公司推動電動車的發展
2005年4月 由蔡篤雄創辦 開發綠能環保車輛
 

 

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